Throttle es un complejodispositivo constructivo del sistema de admisión de los motores del inyector y del carburador. El objetivo principal de este dispositivo es ajustar el suministro de aire al motor con el fin de una dosificación óptima de la mezcla de aire y combustible. En general, en sus propiedades, esta parte se asemeja a una determinada válvula: cuando está cerrada, el nivel de presión cae al estado de vacío, y cuando se abre, la presión corresponde al nivel del sistema de admisión.
Cualquier detalle de este tipo se completaUn elemento especial, y se llama sensor de acelerador. Esto, a primera vista, una pequeña pieza de repuesto juega un papel importante en el sistema de control del motor. Es a partir de su testimonio que el amortiguador dosifica la cantidad correcta de aire para la combustión completa de la gasolina en la cámara. Y si el sensor (DPDZ) no funciona correctamente, se encenderá una luz roja en el panel del automóvil, que alertará al conductor de posibles fallas de funcionamiento. Además, con la falla de esta parte, puede notar muchos otros factores, a saber:
Y todos ellos también dicen que el sensorla válvula de mariposa necesita reparación. Pero para ser ciertos en sus suposiciones (ya que estos factores pueden indicar otras fallas de funcionamiento), primero debe verificar el estado técnico de la pieza en sí. Antes de hacer esto, asegúrese de que el sensor del acelerador esté en la posición cerrada. Después de eso, debe apagar el encendido y desconectar el conector de esta parte (no presione el pedal del acelerador). Luego, verifique la conductividad de los dos terminales del sensor. Si no lo hace, indica que esta parte necesita ajuste.
Y para comenzar este proceso es necesario con la eliminacióntubo corrugado, que conduce aire al colector de admisión. Afortunadamente, el sensor del acelerador VAZ 2110 tiene un diseño similar con todos los demás modelos del VAZ, y por lo tanto, esta instrucción de ajuste se generalizará.
Entonces, para el ajuste, tenemos que soltar el tornilloaletas. Para hacer esto, debe abrirlo completamente y liberarlo bruscamente. Si se hace correctamente, escuchará un pequeño clic del golpe. Después de eso, regulamos la pieza de repuesto y hacemos "clic" hasta que nuestra válvula deje de comer. Cuando esto sucede, debe apretar el perno con la tuerca nuevamente. Todo, el regulador está ajustado.
Para el sensor, debe hacer lo siguiente: afloje sus tornillos y luego aplique el multímetro. Con la ayuda de esto, debe colocar una sonda en los contactos de ralentí, y la segunda, entre el tornillo de detención y el propio amortiguador. Después de esto, gire el cuerpo de la pieza hasta que la tensión cambie con la apertura de la válvula. Como puede ver, ajustar el sensor y el amortiguador no es tan difícil como parece a primera vista.
Siguiendo estas instrucciones, puede aplicar fácilmente este conocimiento para practicar en cualquier condición de camino.
