Los ventiladores de la impulsión en la rueda se deben dibujaratención al hecho de que los vehículos automotores se han vuelto cada vez más intermitentes en los informes de accidentes de tránsito. Por lo tanto, es más serio tener en cuenta los estándares de seguridad y las condiciones técnicas de las máquinas, por ejemplo, medir regularmente la presión en los neumáticos del ATV. Además, este parámetro determina el equilibrio correcto de la tecnología, la tracción, el manejo normal y la integridad de la banda de rodadura. El quad es un vehículo todoterreno, y el estado normal de las ruedas asegura que funciona cuando se viaja en terrenos difíciles. En consecuencia, solo los neumáticos optimizados y seleccionados de forma óptima le permitirán disfrutar de un viaje rápido y seguro.
Qué considerar al elegir neumáticos paraATV en primer lugar? Por supuesto, el dibujo de la banda de rodadura, que causa el agarre y la estabilidad de la máquina tanto en una pista recta como en las esquinas. Si compra llantas usadas, debe tener en cuenta el grado de desgaste y el alivio. Los productos seleccionados incorrectamente reducen la maniobrabilidad del transporte y su potencia. Es necesario saber que los neumáticos de ATV tienen un diseño diagonal, y no radial, como en un vehículo convencional. Estos productos están hechos de varias capas de cordón, colocadas perpendiculares entre sí. La presión en los neumáticos del ATV debe ser baja, asegurando así la protección de los vehículos todoterreno.
La presión en los neumáticos del ATV proporciona talun indicador importante, como un "punto de contacto". La figura normal determina el tamaño óptimo. Por ejemplo, si la presión es baja, la "zona de contacto" es grande, y por lo tanto, el protector se convertirá rápidamente agarre deforme, debilitado, motocicletas empezar a "caminar" malo "sostiene" el alivio y no obedecer al conductor. Si el indicador es alto, es decir, se bombea la cámara, se reduce el contacto entre el ATV y el suelo, se reduce el nivel de flexibilidad del flanco del neumático y se reduce significativamente la depreciación. Solo los neumáticos inflados de forma óptima proporcionan una gran maniobrabilidad, buena velocidad, estabilidad estable, la amortiguación necesaria y la seguridad en la conducción.
¿Qué camino elegirías para montar?mototehnike, antes de ir a la pista necesita verificar la presión en los neumáticos ATV. Al elegir un viaje, debe comprender que cuando se mueve a través de diferentes tipos de superficie necesita diferentes indicadores en las cámaras. Los suelos pueden ser duros: concreto, asfalto o tierra densa. El camino puede ser más suave y móvil: todo terreno, arena o nieve. ¿Qué tipo de presión en los neumáticos del ATV es necesaria en ambos casos? Al viajar fuera de la carretera, los valores recomendados son de 0,35 a 0,83 bar. Si hay un viaje a lo largo de la ruta sólida, la presión debe aumentarse del nominal en un 25-40%. Algunos conductores en el primer caso recomiendan bombear un poco más las ruedas traseras.
Uno de los vehículos todo terreno más populares es CFmoto. A menudo se usa en varias unidades de prueba para determinar los parámetros óptimos de ciertos indicadores. Es decir, al comienzo de la presión en los neumáticos del ATV CFmoto se establece según las especificaciones, y luego en la ruta se cambia y se mide. Los índices de 1,1 a 1,5 bar demostraron ser óptimos para el movimiento a lo largo del asfalto tanto para una mejor maniobrabilidad como para el desgaste del caucho. La resistencia a la rodadura en la carretera ha disminuido. Pero en las secciones off-road del encuentro con las irregularidades se sintieron mucho más rígidamente. En general, los pilotos concluyeron que si la mayoría de la ruta se extiende a lo largo de una superficie densa, es mejor mantener una presión alta en las cámaras.
