GAZ-52 pertenece a la familia de automóviles de tonelaje medio producidos por la fábrica de automóviles Gorky en el período de 1966 a 1989, y pertenece a la tercera generación de vehículos GAZ.
El GAZ-52 fue creado por el creativoequipo dirigido por el Jefe de Diseñadores A.D. Prosvirnina con la participación de los principales diseñadores de AI. Shikhova y V.D. Zapoynova. El motor fue diseñado por P.E. Syrkin. El prototipo de este automóvil se presentó en 1958 en la Exposición Internacional de Bruselas, donde recibió el máximo galardón.
En la próxima creación de GorkySe le encomendó a los fabricantes de automóviles que proporcionen al automóvil una buena maniobrabilidad, un funcionamiento suave y una gran capacidad para cruzar el país, teniendo en cuenta la ausencia de carreteras de superficie dura en la mayoría de las regiones. En el diseño del nuevo modelo GAZ-52 se introdujo una serie de mejoras: todo de metal cabina de dos asientos, donde había un dispositivo de calentamiento, que sopla el parabrisas, limpiaparabrisas de vacío, parabrisas panorámico de cristal, etc.
Además, la ausencia en ese momentoel combustible de alto octanaje de calidad creó dificultades adicionales para crear un motor potente pero económico. El resultado del trabajo de los científicos soviéticos fue el motor con una ignición de antorcha, ahora casi completamente olvidado. La aplicación de la nueva tecnología permitió aumentar la relación de compresión del motor de 6.2 a 6.8 y la potencia de 70 a 85 CV. cuando se usa gasolina A-66 (más tarde se convirtió en A-76). Además, fue posible lograr una reducción en el consumo de combustible con un aumento significativo en las características dinámicas.
El GAZ-52 fue producido en casi veintemodificaciones. Sobre la base de su chasis, se han creado muchos vehículos especiales: volquetes, furgonetas, camiones cisterna, talleres móviles, etc. Algunas modificaciones han sido adaptadas para trabajar en el gas licuado.
Por todo el tiempo, más de un millónunidades de equipo, cuya última copia salió de la cadena de montaje en 1989. Sin embargo, no es raro encontrar un trabajador GAZ-52 en las calles de nuestros asentamientos. El precio es relativamente pequeño, pero su combinación con alta confiabilidad y facilidad de operación hace que el 52º sea quizás el automóvil más popular de su clase.
