Todo automovilista sabe que el sistema de embrague es uno de los componentes más importantes del automóvil, y es esto lo que incluye el rodamiento de compresión.
Cuando aparecieron los primeros coches, sus inventoresy los ingenieros pensaron durante mucho tiempo cómo hacer que el automóvil pare sin problemas, y luego comenzar a moverse suavemente y sin sacudidas. La solución fue encontrada por prueba y error. Se convirtieron en un dispositivo que es importante para el funcionamiento del vehículo en diferentes modos.
El mecanismo de embrague permite transferir suavemente el par del motor del vehículo a su transmisión, y también cambiar de marcha sin apagar el motor.
Hay varios tipos de adhesión: mecánico, electromagnético, con uno o dos discos y así sucesivamente. El más común es el agarre con dos discos: el plomo y el esclavo. El accionamiento se fija al cigüeñal y la rueda accionada transfiere el par a la transmisión misma. Para desconectar el motor y la caja de cambios, necesita un dispositivo especial que pueda separar los discos durante un tiempo determinado. Para este propósito, se diseñó el cojinete de compresión. Este es un detalle muy importante en todo el "cuerpo" del automóvil.
Construcción de piezas
El papel principal en el sistema de acoplamiento es jugado porlanzamiento de liberación. Esta parte no solo funciona en el modo de mayores cargas mecánicas, sino que es el único dispositivo que le permite encender y apagar el embrague. El cojinete de compresión está ubicado en el centro del disco y está rígidamente conectado al pedal del embrague. Por lo tanto, él percibe fácilmente cualquier esfuerzo de presionar el pedal, y luego presiona sobre los pétalos de la canasta.
Hasta la fecha, el cojinete de liberación del embraguese emite en dos categorías principales. Este es un rodillo (bola) y cojinetes hidráulicos. El primero es el dispositivo mecánico más simple que transmite fuerza a través de una polea de tracción rígida. El trabajo del segundo se lleva a cabo creando un momento de torsión utilizando un sistema hidráulico que no requiere mucho esfuerzo por parte del conductor.
Una opinión común sobre cuál de estos rodamientosmejor, no existe. Ambos tienen un período bastante largo de operación. Lo más probable es que la cesta o los discos de embrague puedan ser los primeros en quedar inutilizables. Pero en caso de avería, la sustitución del cojinete de liberación debe ser realizada por profesionales en el taller si no tiene mucha experiencia en la reparación de su automóvil, ya que deberá desmontar todo el conjunto de embrague.
Cabe señalar que los modelos extranjerosestán equipados exclusivamente con cojinetes hidráulicos, pero domésticos, para aumentar la fiabilidad y la economía: cojinetes de bolas convencionales. Esto también afecta, en gran medida, la fiabilidad del embrague del automóvil.
